RADAN | Nesting to najlepsze komercyjne rozwiązanie w branży aut elektrycznych.

Firma specjalizująca się w energii odnawialnej widzi poważne zmiany w komponentach, które produkuje do pojazdów elektrycznych.

W przypadku akumulatora firma z siedzibą w Kent produkuje szeroką gamę dedykowanych dla klienta przewodów szynowych, stanowiących część połączenia elektrycznego, wraz z modułowymi przewodami szynowymi, które łączą akumulator z pozostałą częścią konfiguracji pojazdu.  

Innym kluczowym dla nich obszarem jest sam silnik elektryczny, wytwarzający specjalistyczne produkty zarówno do układu napędowego, jak i do kół. Podczas gdy większość ich części, zarówno do przewodów szynowych, jak i ogniw zasilających, jest wycinana z arkusza materiału na laserowej obrabiarce CNC firmy Trumpf, zaprogramowanej za pomocą wiodącego w branży oprogramowania RADAN CAD / CAM, używają również wycinania drutowego, głównie do prototypowania i opracowywania małych serii produktów.   

Dyrektor Sprzedaży Paul Allen mówi, że RADAN jest również używany jako część procesu wyceny ofert pracy. „Na przykład większość przewodów szynowych jest wykonana z miedzi lub aluminium, więc wprowadzamy odpowiedni materiał, na przykład miedź 4 mm, i układamy proponowane części w RADAN. Program oblicza dokładne zużycie materiałów i ceny, abyśmy mogli przedstawić klientowi najbardziej komercyjne i opłacalne rozwiązanie. Następnie, gdy jesteśmy gotowi do rozpoczęcia produkcji, mamy gotowy nesting już w pliku”.

RADAN odgrywa również ważną rolę w produkcji rdzenia stojana - kilka cienkich kawałków lub arkuszy stali elektrotechnicznej lub żelaza kobaltowego ciętych laserem i łączonych razem w stały rdzeń. „Bardzo ważne jest, aby te elementy były wykonane bardzo precyzyjnie. Wszystkie przewody szynowe i blachy stojana muszą być cięte z zachowaniem wąskich tolerancji wymiarowych, czasami do 50 mikronów w przypadku blachy stojana. ”

Wielu klientów firmy pracuje nad projektami związanymi z technologią akumulatorów, przyglądając się żywotności baterii w celu zwiększenia wydajności pojazdu na jednym ładowaniu. „Dochodzi do nas wiele nowych projektów wykorzystujących różne gatunki miedzi i aluminium,  przyglądamy się również uważnie izolacji przewodów szynowych” – mówi Paul. Jak podsumowuje, zmiana jest napędzana potrzebą uzyskania większej mocy z silników, a stal elektrotechniczna ma coraz większe znaczenie dla jego wydajności.

Zauważa również, że rynek jest niezwykle dynamiczny, dlatego firma nieustannie inwestuje w rozwój. „H.V. Firma Wooding istnieje od 50 lat, ewoluując od tradycyjnych rozdzielnic poprzez odnawialne źródła po centra danych, a teraz do pojazdów elektrycznych i układów napędowych. W rezultacie pracujemy teraz z różnymi technologiami i procesami, aby w pełni wykorzystać nowe możliwości związane z naszą podstawową działalnością.

„RADAN jest kluczową częścią procesów, które stosujemy, zaczynając od wykonania pojedynczego komponentu, aż do produkcji wielkoseryjnej”.